此系列空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于：機(jī)械、紡織、建材、石油、化工、輕工、電子、儀表、噴涂、煙草、制氮、汽車制造、飼料加工等國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域閥采用先進(jìn)的防斷裂新技術(shù)，閥片高效率、低耗能高可靠性，可連續(xù)24小時運(yùn)轉(zhuǎn)采用多級阻抗復(fù)合式吸氣消聲過濾器，低噪聲，抗污染，全新的動平衡設(shè)計(jì)，振動烈度低，低油耗活塞環(huán)采用單體澆鑄鍍鉻環(huán)，壽命提高3-4倍機(jī)組均采用撬裝式，降低安裝成本軸承、曲軸、連桿和十字頭導(dǎo)軌潤滑；

　　它們是通過固定在曲軸箱上的轉(zhuǎn)子油泵壓力潤滑，轉(zhuǎn)子泵由曲軸直接帶動。在這個潤滑系統(tǒng)中，油經(jīng)過裝在曲軸箱底部的粗濾油器和油止回閥，然后再進(jìn)入位于曲軸箱外部可以更換的旋裝式精濾油器。潤滑油由溢流閥保持一定壓力，經(jīng)過曲軸、連桿、活塞銷和十字頭上的小孔，潤滑油可以到達(dá)各個潤滑點(diǎn)；曲軸的滾動軸承是通過飛濺油而得到潤滑的。

　　氣缸潤滑

　　氣缸潤滑是通過氣缸鏡面與聚四氟乙稀制成的導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)之間形成極薄的固體潤滑膜，起自潤滑作用，而不需潤滑油。

　　氣路系統(tǒng)

　　氣路系統(tǒng)的作用，主要是將氣體引向壓縮機(jī)。經(jīng)壓縮機(jī)各級壓縮之后，再引向使用場所。氣體經(jīng)過濾清器、一級氣缸、一級冷卻器、二級氣缸、二級冷卻器、二級油水分離器、三級氣缸、三級冷卻器、三級油水分離器等等，最后將壓縮氣體排出。其中管道、閥門、冷卻器等設(shè)備組成壓縮機(jī)的氣體主管路，排除油、水用的排污管路以及連接壓力表的管路等組成輔助管路。該機(jī)型的排污是自動排污，排放的時間間隔約為0.5~1.5小時排放一次，排放時間約為30s，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)氐目諝鉂穸冗M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　本機(jī)在氣路系統(tǒng)中每級都設(shè)置有安全閥保護(hù)裝置，當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過工作壓力時，它就自動開啟，把多余氣體排放掉，以使系統(tǒng)降低到正常工作壓力。

　　可根據(jù)用戶要求設(shè)置氣量調(diào)節(jié)裝置。

　　冷卻系統(tǒng)

　　本機(jī)采用的是開式冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)主要由各級氣缸、缸蓋、缸座、一、二、三級冷卻器，閥門以及與以上部件相連的水管路等組成。共分五路。

　　每路冷卻水水量的分配可通過閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)量的大小可根據(jù)壓縮機(jī)的各級進(jìn)排氣溫度來決定，通過水量調(diào)節(jié)閥可使氣缸和冷卻器的水量得到控制，從而保證冷卻水的出口水溫。這樣即避免了氣缸在機(jī)器空轉(zhuǎn)時的過度冷卻，又節(jié)約了冷卻水。

　　冷卻系統(tǒng)

　　本機(jī)采用的是開式冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)主要由各級氣缸、缸蓋、缸座、各級冷卻器，閥門以及與以上部件相連的水管路等組成。每路冷卻水水量的分配可通過閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)量的大小可根據(jù)壓縮機(jī)的各級進(jìn)排氣溫度來決定，通過水量調(diào)節(jié)閥可使氣缸和冷卻器的水量得到控制，從而保證冷卻水的出口水溫。這樣即避免了氣缸在機(jī)器空轉(zhuǎn)時的過度冷卻，又節(jié)約了冷卻水。